台鐵今年公司化後人力缺口補不足，年底前將啟動二次徵才，預計再招 734 人，起薪 3.3 萬到 4.2 萬元不等，公司化後也招募首批沒公務員資格的司機員，起薪 3.9 萬元起。

台鐵今年元旦轉型國營公司，超過 1000 人申請優退離，人力出現大缺口，今年 2 月首次辦理徵才，原本預計招募 936 名新血，不過實際僅錄取 824 人，包括正取 672 人、備取遞補 152 人，還有新進人員今年剛報到就離職，台鐵人力不足問題遲遲未解決。

台鐵公司預計年底前再度啟動公司化後第二波徵才，除人力缺口外，再盤點未來一年人力需求，預計再招募 734 人，且不乏職務較高階人員，機務、工務和電務等預計正取 634 人，另也啟動公司化後首波從業人員資格的司機員招募，釋出 100 個名額。

台鐵公司表示，有關今年第 2 次從業人員甄選等相關事宜刻正研擬中，未來薪資依台鐵公司從業人員薪給管理要點核定後的待遇內涵支給。

台鐵說明，第二次從業人員招募，包括第 8 階助理工程師、助理管理師，月薪起薪約 42,000 元；第 9 階技術員、事務員、司機員、站務員，月薪起薪約 39,000 元；第 10 階助理技術員、助理事務員、助理站務員，月薪起薪約 36,000 元，以及第 11 階服務員，月薪起薪約 33,000 元。

不過有員工在臉書「靠北台鐵」爆料，台鐵從業第一批已招募 824 人，但一開始需用名額為 2264 人，也就是實際進來新血只有原訂需用 36.4%，經盤點未來一年人力需求，預計正取 634 人。「台鐵知道北、東部光一個段人力缺口就已達 300 人了嗎？知道現場檢查員、道班師傅已經過勞了嗎？給一些些錢，卻做著最辛苦、壓力最大、最需背負行車安全的工作，請問要怎麼留住人才？」

對此，台鐵公司回應，經查台鐵公司 2024 年從業人員甄試需用名額為正取 936 人，提列備取係為應正取人員未報到、中途離職或錄取分發單位有相當職務出缺時，可立即有效補充單位人力。目前實際報到正取 672 人及備取遞補 152 人，共進用 824 人，已達原定需用名額的 88%，實際上從業人員需用名額為 936 人並非 2264 人。

台鐵表示，有關東部地區單位缺額三百多人一事，經查台鐵公司東部地區單位包含運工機電，截至 7 月底止，缺額最多的花蓮機務段亦僅 71 人，段級單位人力缺額絕無達 300 人之情形。

資料來源：ETtoday新聞雲